同济大学铁道与城市轨道交通研究院，
每一个英语辅导机构都会有自己独特的优势，而要了解考研英语哪个机构好，就要看培训机构的课程情况了，每个考生的英语水平是不同的，英语水平不同如果分到一个班级。就会出现有的同学学的会，而有些则听不懂，因此课程的安排是相当重要的，通过合理的课程安排，才能确保每一位考生都能享受到优势，通过专业的老师讲解，也能清楚的掌握一些自己以前不懂的知识，有助于自己考试。 4、专门为在校考生而推出的集训班
为了更好地适应高速铁路和城市轨道交通的发展及对轨道车辆专业人才的需求，同济大学铁道与城市轨道交通研究院招收车辆工程（四年制）本科生。
以“新工科”专业建设为契机，开展宽口径、知识交叉复合和国际化的轨道交通装备工程人才培养，为轨道交通行业可持续快速发展和国际化提供人才支持。
车辆工程专业源于1921年的上海交通大学铁道机械专业，至今具有近百年的铁道机械专业教育历史。1974年国家进行了院系调整，本专业先后以铁道车辆、内燃机车、电力传动三个专业招生，多年来为我国铁道行业培养了大批专业技术和管理人才。
铁道学科奠基人程孝刚教授铜像
2005年开始，为了适应我国的高速铁路和城市轨道交通事业的飞速发展对专业人才快速增长的需求，同济大学综合了轨道交通机车车辆方面的师资力量和培养经验，设立车辆工程（轨道交通）专业。2014年设置“轨道交通复合型人才培养模式创新实验区”。2018年开始新工科专业建设，招收车辆工程（四年制）本科生。
对接中国制造2025，服务交通强国、长三角一体化的国家战略性新兴技术与产业对复合型、创新型专业技术⼈才需求，更好地服务于”⼀带⼀路”国家倡议，培养面向轨道交通领域的国际化⾼端⼈才。
培养具有“通识基础、专业素质、创新思维、实践能力、全球视野、社会责任”综合特质，成为引领未来轨道交通装备工程发展的社会栋梁与专业精英。
车辆工程专业学制为四年，重点设置轨道车辆设计与集成、牵引传动与控制、健康管理及安全等三个知识模块。
车辆设计与集成课程模块——本课程模块面向车辆设计与集成的工程需求，重点讲解车辆系统动力学、振动噪声、制动控制、车辆制造、车辆装备设计与集成等内容，对列车设计与集成中的结构强度、动力学、噪声、制动及制造的关键技术和最新进展进行介绍，使车辆工程专业的学生围绕设计与集成的核心技术，学习和掌握车辆设计理论，设计分析方法，结合车辆健康管理、电力牵引与控制等课程模块，形成本专业完整的新工科专业培养体系。
电力牵引与控制课程模块——本模块主要讲授轨道车辆电气、车载控制网络以及列车牵引与运行控制等方面的基础理论与方法，使学生具备本专业领域的创新研究及工程应用能力。
健康管理与安全课程模块——本课程模块面向列车装备全寿命周期安全运行的工程需求，重点讲解故障机理分析、故障诊断及早期预示、智能维护与健康管理的基本原理、实现方法和关键技术，使车辆工程专业的学生围绕故障预测与健康管理技术核心，学习和掌握传感与测试技术、故障诊断分析、可靠性与安全性设计分析，以及综合系统设计与轨道交通智能运维等技术，结合车辆系统设计与集成、运行控制等课程模块，形成本专业完整的新工科专业培养体系。
九十多年的专业人才培养历史积淀
完整的本-硕-博人才培养体系
以国家经济社会发展对轨道交通人才的需求为导向
通识教育和专业教育相协调
更大的未来发展空间
设有两个国家级工程实践教育中心，建有国内高等院校唯一的轨道交通综合试验中心与教学实践培训基地。同济大学铁道与磁浮科普实践教育基地被认定为“全国铁路科普教育基地”。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的
600km/h高速磁浮样车运抵高速磁浮试验线
全国铁路科普教育基地
研究院多年来积极参与铁路及城市轨道交通方面的科研开发工作，成果丰硕。同时还承担了大量国家重大科研项目、国家自然基金和省部级重点科研项目。曾荣获国家科技进步一等奖1项，省部级科技奖、国家级新产品、国家专利等多项，在国内外有广泛影响。
我院近几年积极对接校外轨道交通合作企业，扎实稳步推进我院校企联络常态化、规范化建设，与中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方机车车辆有限公司、中国国家铁路集团有限公司等多家企业联系密切，有着良好的合作基础与未来发展前景。
在国际合作与交流方面，轨交院先后与海外多所知名大学建立了合作关系，开展教师和学生交流。
目前有联合培养博士生项目；与8个法国和德国知名大学建立了中法、中德双学位项目；“3+2+1.5”的本硕贯通国际合作项目与奥地利格拉茨工业大学、新西兰奥克兰大学、美国伊利诺伊大学香槟分校等优秀本科生国际短期交流项目；以及定期举办的海外暑期交流活动，让学生有更多国际交流与学习机会为拓宽学生国际视野、培养国际化人才奠定良好基础。
2019年暑期交流“日本新干线体验”
从2009年开始中法硕士双学位项目以来，截止2020年底，已培养20多名中法硕士双学位学生；多人获得法国外交部设立的埃菲尔优秀奖学金。
目前我院依托大学生创新基地、创新创业训练项目、学科竞赛、科教结合开展创新活动。
我院大学生创新基地主要鼓励学生开展3D结构设计、列车牵引、车-车通讯、运行控制等方面的研究实践。由我院学生作为主要学生负责人的《“千针万确”——基于深度学习的多模态图像引导静脉穿刺机器人系统》获2020大学创业世界中国赛区银奖。
我院已与德国浩亭公司在学院科技创新竞赛达成合作协议，包括“浩亭杯”科技创新竞赛、浩亭珠海以及浩亭德国公司的参观实习、轨道交通知识竞赛等系列活动。其中“浩亭杯”科技创新竞赛已成功举办了三届，比赛成果丰硕。之后将进一步扩大竞赛的覆盖范围，提升了竞赛的项目水平。
车辆工程专业的本科毕业生主要面向轨道交通行业相关企事业，世界500强等高端装备设计及制造相关单位。
2018年以来，我院的全院本研就业率均达到100%。其中本科生以继续深造为主，国内高校去向主要有同济大学、清华大学、上海交通大学等，境外高校去向主要有慕尼黑工业大学、柏林工业大学、德累斯顿工业大学、达姆施塔特工业大学、卡尔斯鲁厄工业大学、香港大学、帝国理工大学等。毕业生派遣单位以轨道交通行业及车辆行业为主，包括上海申通地铁、中车株洲电力机车有限公司、上汽大众汽车有限公司等。此外，我院毕业生在2018年和2019年积极赴“重点岗位”“重点行业”就业，不断地走向基层，近两年共有5位同学考取选调生。
车辆工程专业先后培养了数万名毕业生，涌现出一批知名校友。
梁建英校友于2019年同济大学开学典礼
梁建英校友于2019年同济大学开学典礼上曾说：“我觉得火车是浪漫、具有诗意的交通工具，火车意味着远方，远方总是带给我许多瑰丽的梦想。在今天，高铁已经成为一张亮丽的国家名片。从事这个行业二十多年，我个人的体会是，远大的志向、博大的情怀是成就一番事业的关键。在今天这个繁华喧嚣的时代，我们更需要情怀。有情怀，就有了做成事的深厚底蕴；有情怀，就有了成大事的澎湃激情。”
我们旨在培养轨道交通行业领军人才和高级管理者，以及大量具备较强的社会责任感、良好的职业素养、宽广的国际视野的创新型工程技术人才，受到了行业的普遍认可。
同济大学铁道与城市轨道交通研究院()