材料成型及控制工程考研，材料成型及控制工程考研方向
大皖新闻讯 2月23日上午，由中铁四局承建的巢（湖）马（鞍山）城际铁路大曹山1#隧道、2#隧道顺利进洞，标志着巢马铁路江北段隧道主体工程正式施工。
位于含山县的巢马铁路大曹山1#隧道全长1140米，大曹山2#隧道全长2330米。隧道进口段主要位于粉质黏土及角砾土中，围岩稳定性差、易变形，施工难度大，安全风险高。项目克服地质条件复杂等困难，严格编制专项施工方案，快速有序组织资源进场、洞口截排水、管棚施工、边仰坡防护等进洞前的所有准备工作，确保了顺利进洞施工。
据介绍，巢马城际铁路正线全长61公里，其中，江北段新建正线约47公里，设计时速350公里，建设工期4年。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东共计5座车站，含山、郑蒲港、马鞍山南3座车站为新建车站，巢湖东、马鞍山东2座车站为既有车站。江北段沿线隧道众多，桥隧占比达75%。其中，全长达2330米的大曹山二号隧道为江北段控制性工程。
巢马城际铁路作为国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分。项目建成后，对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展，提升通道运输能力和服务品质等具有重要意义。
大皖新闻记者 刘旸 通讯员 张跟平 杨哲
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