对于近两年比较动荡的项目，这个问题其实不太好回答。就去年来讲，189分的国家线已经成为全国多数工程管理硕士项目的一道坎，主要原因我们在公众号浙江在职读研上面也做过分析，像工业工程、物流工程等以应届生为主体生源的项目数量增加，直接导致了在职项目的录取难度上升。而针对生源比较充足的浙大mem项目来说又会有哪些趋势呢，杭州达立易考教育认为以下三方面要特别关注。
其一，今年的提前批面试申请人数居说突破了千人大关，而入选提面的几百人之中也会有将近一半的优秀比例，再加上去年原本已经获得优秀的人数，在报考基数上存在理论上涨条件，果真如此，这个项目的总报考人数也预计将会比前两年更多，作为互联网及制造业相对比较繁盛的省份，工程管理项目的招考火爆具有比较广泛的生源基础。而报考人数的增加则直接关联到的就是最终过线人数的上涨，从这个意义上分析，去年差额六十个左右的浙大mem项目，今年满额甚至复试大量淘汰的趋势也是大概率会发生的。
其二，在MEM联考的备考层面，在历经去年的国家线高分驱使下，很多考生肯定会倾注更多经历在笔试备考上，作为提面优秀资格的保障下，如何更能稳妥的被浙大MEM录取这个问题，初试尽量考到高分也会成为第二层保障。从达立易考这么多年针对浙大MEM项目的培训经验上分析，为什么每年超过一千五百人报考的项目，最终过线的只有四百多人？其原因在于很多考生其实没意识到联考初试的重要性或者对难易度认知有偏差，而这个人群并非不能考试，每年的平均录取分数也达到了190+，所以，如果在平时的备考上多花几分力气，其总体分数势必会有所提升，而带来的影响则直接是过线人数的大量增加以及常规批复试的激烈竞争局势。
其三，我们还要把一些变数加入到浙大MEM报考的因素中考虑。这一点易考在浙江在职读研公众号也分析过，其变数有两点：其中之一就是国家线是否会分开划线的问题，比如工程管理领域的全日制和非全日制录取线的差异化；其中之二在于浙大mem的录取指标调低，如果二者有一个变化，则对于项目来讲都是根本性的，也将增加浙大mem项目招生的激烈竞争程度，这一点是考生们心里不得不提前考虑的。
总之，决定报考浙大MEM项目，要做好完全准备，如果提面没有通过，目前就应该踏踏实实备考，以联考分数来为自己争取常规批录取的机会，其它不需要做太多思考和犹豫！