管幕(管幕施工)

管幕,管幕施工

封面新闻记者 杨芮雯 图片由成都轨道集团提供

成都轨道交通30号线一期锦逸站主体结构顺利封顶,19号线二期全线长轨通,多条线路多个盾构区间顺利贯通……整个国庆期间,成都轨道建设3万余名建设者坚守岗位、57台盾构机全速推进,5个暗挖隧道快速施工。

据悉,截至目前,54座车站正在进行主体结构施工,累计65座车站封顶,30座车站进入机电施工阶段。

10月8日,封面新闻记者获悉,成都轨道交通13号线一期工程九眼桥车站施工场地于4日首次采用实施的“管幕暗挖法”并顺利完工。

“九眼桥站位于一环路南一段与望江路相交叉路口的南侧,车站横跨一环路,是市民出行主干线。为最大程度降低施工对市民交通出行影响,成都轨道集团通过多方论证,调研北京、西安等类似工程项目,不断优化施工方案,将原一环路九眼桥路段‘倒边盖挖’施工调整为‘管幕暗挖’施工。”

成都轨道交通13号线一期工程相关负责人解释道,“管幕暗挖法是一种新型的地下暗挖技术,管幕就是在车站顶板处先横着打设一圈钢管桩,形成超前支护,然后采用暗挖法分5个导洞进行开挖,最后在暗挖导洞内开展‘车站围护桩+永久中立柱+双联拱’形式的车站顶板施工,这样就可以在软土地层中安全地进行车站基坑开挖。”

据了解,实施管幕暗挖法,可减少大面积打围施工和管线迁改工作量,车站建设工期压缩近8个月,施工效率提升近30%。

同时,在国庆期间,轨道铺设工作掀起了大干热潮。19号线二期工程全线完成铺轨工作并顺利实现长轨通。13号线一期龙泉车辆段首节钢轨平稳铺设,标志着全线正式进入铺轨施工阶段。紧跟其后,30号线一期首个铺轨基地——高碑坝车辆段铺轨基地也已开工建设,并计划于今年11月下旬开始铺轨施工。据了解,截至目前,9条轨道交通在建线路铺轨基地已建成21个。

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