百度考研，百度考研吧
无人驾驶技术的发展近几年非常迅速，前有百度领头的萝卜快跑，后有滴滴无人驾驶在上海广州运营，虽然目前支持的城市不多，但服务次数和发展势头依旧不容小觑。
目前，百度萝卜快跑订单总量已超过400万单，是全球最大的自动驾驶出行服务商。萝卜快跑全无人自动驾驶车队已驶入北京、武汉、重庆、深圳、上海。
我们如此注重无人驾驶技术，不单单是因为他的运输作用，更重要的是他代表着大数据、大模型的商业价值。
现在AI发展是大势所趋，但我们普通人用不到Chat GPT，也不懂AI能带来什么商业价值。在信息世界之外，AI原生应用一定会重构物理世界，自动驾驶就是大模型重构物理世界的一个典型应用。大模型将会让百度的自动驾驶能力超越经验系统，更聪明处理复杂场景，实现更广泛的时空覆盖。
除去百度和滴滴，诸如曹操、一喂顺风车、哈啰出行也在积极探讨无人驾驶的可行性，并争取能在这个领域里分得一杯羹。
在无人驾驶方面，滴滴在大模型领域无法和百度正面抗衡，滴滴之后会如何应对，依旧采取价格战的战略，还是另开领域呢？
滴滴目前的应对就是在无人驾驶货运方面争取拿到领先地位，有消息称，滴滴自动驾驶货运业务KargoBot（卡尔动力）目前已成为独立运营公司卡尔动力，并获得鄂尔多斯集团及其他机构超4.5亿元投资。
滴滴选择让卡尔动力独立运营，一方面让其活动更加自由，另一方面也最大程度的让卡尔动力在自动驾驶货运方面迅速生根发芽。
卡尔动力前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。这势必也代表着未来无人驾驶货运会成为一大主流，要的司机更少，载货量更多，在运输方面这确实是巨大的优势。
说回网约车，滴滴自动驾驶又获1.49亿美元（约合人民币10.88亿元），刷新了今年自动驾驶领域的融资纪录。此番融资，距离滴滴自动驾驶5月获法雷奥投资，刚刚过去不到5个月。颇受关注的是，本次投资人，背后正是国内头部汽车企业——广汽集团。
各大车企对自动驾驶领域的投资，是否预示未来的网约车行业会有天翻地覆的变化，现如今中国的上千万网约车司机，未来又该何去何从呢？
百度考研(百度考研吧)